Благодаря активным поездкам дети могут вернуться в школу лучше для здоровья и планеты

Благодаря активным поездкам дети могут вернуться в школу лучше для здоровья и планеты Количество детей, гуляющих и ездящих на велосипеде в школу, сократилось за последние 20 лет. Shutterstock

Дети во всем мире не посещали школу в течение некоторого времени, и это длительное отсутствие в повседневной жизни дало многим из нас возможность подумать о том, что должно произойти, когда школы вновь откроются. Одним из способов решения некоторых из существующих проблем пандемии, в то же время внося реальные изменения в жизнь детей и здоровье планеты, было бы принятие более «активных поездок на работу». Это просто ходьба, езда на велосипеде, катание на велосипеде или на скутере в школу, а не на машине или общественном транспорте.

Не так давно ходить в школу было нормой. Быть таким образом активным решающий если мы хотим, чтобы наши дети были здоровы с точки зрения физической формы, благополучия и уровня жира в организме. Это также снижает зависимость от ископаемых видов топлива и загрязнения воздуха от дорожного движения, что приносит пользу нашему здоровью и окружающей среде. Новые исследования уже показали, что качество воздуха улучшилось в городах по всему миру, так как загрязнение от автомобилей значительно сократилось из-за пандемии.

Но когда дело доходит до СМИ и государственной политики, внимание, как правило, падает на взрослых быть активным в их ежедневной поездке на работу. Например, Правительство Великобритании На прошлой неделе люди призывали ездить на велосипеде и больше ходить, чтобы по возможности избегать общественного транспорта, если им придется вернуться на работу.

В последние годы игнорирование молодежи привело к невидимому кризису бездействия. Во многих странах количество активных поездок в школу постоянно снижается. наш исследовательская сеть из 49 стран недавно найденный что только меньшинство детей ходит, ездит на велосипеде или на скутере в школу, и ситуация становится все хуже, а не лучше.

Неутешительные выводы

Например, в Шотландии - что типично для большинства стран с высоким уровнем дохода - около половина начальной школы дети делают что-то активное, чтобы попасть в школу в эти дни. Это число неуклонно падает с возрастом среди ученики средней школы, В выходные дни уровни физической активности еще ниже, когда поездки на машине еще более вероятны.

Эти неутешительные результаты исследований сохраняются, несмотря на политическую обстановку, которая обычно способствует активным поездкам в Шотландию. Как и во многих странах с высоким уровнем дохода, проблема связана с сочетание вещей: отсутствие реализации политики, автомобильная культура и родители, которые не хотят, чтобы их дети ходили или ездили на велосипеде в школу.

Активная поездка на работу - это оздоровительная деятельность, состоящая из физической активности средней или высокой интенсивности (MVPA - деятельность, которая повышает частоту сердечных сокращений). Детям и молодым людям школьного возраста требуется как минимум 60 минут MVPA каждый день для здоровья и благополучия, но в глобальном масштабе только небольшое меньшинство добиться этой скромной рекомендации.

Наша исследование более 6,000 детей и подростков, которые ходят или ездят на велосипеде в школу, обнаружили, что это обеспечивало в среднем около 17 минут MVPA в день для учеников начальных классов и 13 минут MVPA в день для учеников средних школ. Таким образом, он может внести реальный вклад в достижение этого минимума 60 минут MVPA в день.

Благодаря активным поездкам дети могут вернуться в школу лучше для здоровья и планеты Хорошие привычки в отношении здоровья нужно начинать молодыми. Shutterstock

Дивиденды на здоровье и окружающую среду

Есть и другие важные плюсы для активной поездки в школу. MVPA накоплено будет иметь образовательные преимущества слишком, потому что умеренная или активная деятельность, как это стимулирует ряд когнитивных процессов, которые улучшить обучение, Уже одно это свидетельство должно дать школам и семьям гораздо больший стимул для поощрения активных поездок в своих детей.

Там также будет косвенные экологические выгоды, Большее количество детей, пользующихся активными поездками чаще, уменьшит использование автомобиля и связанные с ним выбросы углерода. Это также стимулировало бы их любопытство и привело бы к большему пониманию внешней среды.

Они бы лучше узнали свое сообщество и географию своего района. Дети должны знать, как обойти, когда они не полагаются на автомобили. Это важно для их независимости и помогает повысить устойчивость и уверенность в себе.

Наша исследование , который относится к Глобальный Альянс Активных Здоровых Детей выявил примеры передовой практики, из которой другие страны могут извлечь уроки. В Японии самые высокие показатели активных молодых пассажиров в странах с высоким уровнем дохода - около 90% детей. Это было достигнуто в соответствии с законодательством 1953 года, согласно которому дети должны посещать местные школы, что делает ходьбу или езду на велосипеде в школу культурной нормой.

Импульс, полученный в результате недавних акций протеста против изменения климата и пандемии COVID-19, дал нам прекрасную возможность привить нашим детям активные здоровые привычки. Они могут рассматривать ходьбу, езду на велосипеде и другие способы добраться до школы, которые не связаны с автомобилями - или на данный момент общественным транспортом - как полезный способ превратить свои протесты и проблемы в практические ежедневные действия.

Молодежь должна получать поддержку в рамках законодательства и инвестиций в политику, ориентированную на пешеходов, а также в схемы велосипедного движения и автомагистрали. И родители должны освободить своих детей от унизительной тирании повсеместного вождения, чтобы вместо этого выбрать более активную и интересную альтернативу поступлению в школу. Жизнь после этого вируса не должна бездумно возвращаться к «нормальной» - нам нужно улучшать здоровье наших детей и нашей планеты.Беседа

Об авторе

Джон Джей Рейли, профессор физической активности и наук о здоровье, Университет Стратклайд и Марк С. Тремблей, профессор педиатрии на медицинском факультете, L'Université d'Ottawa / Университет Оттавы

Эта статья переиздана из Беседа под лицензией Creative Commons. Прочтите оригинал статьи.

books_fitness

Следуйте за InnerSelf

facebook-значокTwitter-значокНовости-значок

Получить последнее по электронной почте

{Emailcloak = выкл}

ПОСЛЕДНИЕ СТАТЬИ